Barcelona. Komuter di pusat kota Barcelona dapat naik bus secara gratis minggu ini – satu syarat: tidak ada pengemudi.
Renault menguji mini-bus otonom pada rute melingkar 2,2 kilometer (1,3 mil) dengan empat perhentian di pusat kota. Kendaraan, yang beroperasi tanpa intervensi manusia, dengan lancar menarik diri dari berhenti, rem sebelum mengganti jalur, dan menavigasi salah satu jalan tersibuk di Barcelona.
Pembuat mobil Prancis bermitra dengan Weride, sebuah perusahaan yang berspesialisasi dalam teknologi mengemudi otonom, untuk mengembangkan prototipe. Pertama kali diluncurkan di tempat Prancis Terbuka tahun lalu, bus sekarang sedang diuji dalam kondisi dunia nyata. Renault juga melakukan uji coba di Valence, Prancis, dan di Bandara Zurich.
Pau Cugat, seorang siswa berusia 18 tahun, termasuk di antara penumpang penasaran yang melangkah naik untuk perjalanan singkat di sepanjang Passeig de Gracia.
“Kami baru saja melewati bus kota mesin pembakaran yang teratur, dan saya pikir, ‘Lihat, ada bus di masa lalu, dan tepat di belakangnya, bus masa depan,'” katanya.
Taksi dan bus otonom sedang diuji di kota -kota di seluruh dunia, dari San Francisco ke Tokyo. Namun, Eropa umumnya tertinggal di belakang Amerika Serikat dan Cina dalam mengembangkan dan menggunakan teknologi tanpa pengemudi.
“AS melakukan banyak eksperimen dengan kendaraan otonom, dan hal yang sama terjadi di Cina,” kata Patrick Vergelas, kepala proyek mobilitas otonom Renault. “Di Eropa, kami belum banyak melihat. Itulah sebabnya kami ingin menunjukkan bahwa teknologi ini bekerja dan membantu mempersiapkan Eropa untuk masa depan transportasi umum.”
Bus mini listrik dirancang untuk melakukan perjalanan hingga 120 kilometer (75 mil) dengan satu muatan dan dapat mencapai kecepatan 40 kilometer per jam (25 mph). Ini dilengkapi dengan 10 kamera dan delapan sensor lidar, yang memungkinkannya mendeteksi dan merespons rintangan, pejalan kaki, dan kendaraan lain secara real time. Renault mengatakan bus itu mampu melakukan manuver dengan aman melalui lingkungan perkotaan yang padat seperti Barcelona.
Pengenalan kendaraan tanpa pengemudi ke dalam sistem transportasi umum dipandang sebagai pengubah permainan yang potensial, menawarkan solusi untuk kota-kota yang berurusan dengan kemacetan, emisi, dan kekurangan tenaga kerja di sektor transportasi. Para pendukung berpendapat bahwa bus otonom dapat meningkatkan efisiensi dan aksesibilitas sambil mengurangi biaya operasional.
Namun, peluncuran teknologi semacam itu menghadapi tantangan, termasuk rintangan regulasi, masalah keamanan, dan penerimaan publik. Banyak orang tetap skeptis tentang keandalan kendaraan self-driving, terutama dalam lalu lintas kota yang tidak terduga.
Carlos Santos, dari kelompok mengemudi otonom Renault, mengatakan bahwa reaksi dari penumpang selama fase uji telah bervariasi.
“Kami telah melihat semua jenis tanggapan – beberapa orang tersenyum, yang lain kagum, mengambil foto, atau bahkan mencoba membuka pintu,” katanya. “Tapi perjalanannya benar -benar aman.”
Pejabat kota Barcelona mengkonfirmasi bahwa belum ada laporan kecelakaan yang melibatkan bus eksperimental sejauh ini.
Ketika persidangan berlanjut, Renault berharap bahwa proyek -proyek seperti ini akan membantu membuka jalan bagi adopsi yang lebih besar dari transportasi umum otonom di Eropa dan sekitarnya.